Automobilių stiklo apdirbimo ir gamybos ekspertas

Nelaimingų atsitikimų padarytos žalos laipsnio sumažinimas ir teisingas automobilio stiklų supratimas

Nuo pat automobilių atsiradimo stiklas buvo neatsiejamas. Originalus automobilio stiklas vaidino tik atsparumą vėjui ir šalčiui, lietui ir dulkėms. Tobulėjant automobilių pramonei, kelių sąlygos ir toliau gerėja, o transporto priemonių greitis didėja. Automobilių stiklo svarba palaipsniui pripažįstama. Automobilio stiklai ne tik užtikrina gerą matomumą vairuojant automobilį, bet ir ne staigios avarijos atveju. Vairuotojo ir keleivių sužalojimas taip pat turi būti lengvas ir daugiafunkcinis.

NEWS-AUTOMOTIVE-GLASS--FUZUAN

Automobilių stiklai reikalauja gerų optinių savybių, kad vairuotojui būtų užtikrintas geras matomumas. Jis patyrė perėjimą iš plokščio į lenktą, į normalų prie sustiprinto, visiškai grūdinto iki dalinio grūdinto, grūdinto stiklo prie laminuoto stiklo ir trijų sluoksnių stiklo. Tarpsluoksnio kūrimo procesas iki daugiasluoksnio tarpsluoksnio ir funkcinio stiklo.

Automobilių stiklai anksčiau buvo daugiausia priekiniai stiklai. Stiklas yra sumontuotas vežimo priekyje, kad apsaugotų vairuotoją nuo vėjo ir lietaus. Iki šiol šiuolaikinių automobilių priekiniai stiklai dažniausiai yra išlenkti, su tam tikru kreivumo laipsniu aukštyn, žemyn, į kairę ir į dešinę. Lenkta paviršiaus konstrukcija gali sumažinti oro pasipriešinimą aerodinamikos požiūriu, o sklandus perėjimas tarp lango rėmo krašto ir automobilio kėbulo paviršiaus taip pat vizualiai padidina bendrą koordinaciją ir estetiką. Be to, lenktas stiklas pasižymi didesniu stiprumu, o naudojant plonesnį stiklą galima sumažinti automobilio kėbulo svorį. Dabartinį automobilių stiklą daugiausia sudaro laminuotas stiklas, grūdintas stiklas ir regioninis grūdintas stiklas. Tarp jų laminuotas stiklas pasižymi didžiausiu saugumu, todėl jo naudojimas yra dažnesnis.

Grūdintas stiklas yra įprasto stiklo grūdinimas, siekiant sukurti tam tikrą vidinį įtempį vidinėje struktūroje, taip sustiprinant stiklo stiprumą. Atsitrenkus ir sudužus stiklas suskils į mažus gabalėlius bukais kraštais, o tai nėra lengva padaryti žalos keleiviams. Regioninis grūdintas stiklas yra naujo tipo grūdintas stiklas. Jis buvo specialiai apdorotas, kad būtų galima išlaikyti tam tikrą skaidrumo laipsnį stiklo įtrūkimuose, kai jis lūžta nuo smūgio. Paprastas grūdintas stiklas netinka naudoti kaip priekinis stiklas, nes išdaužtas pavirs į šiukšlių krūvą, kuri krenta kaip krioklys, užstoja vairuotojui vaizdą, o tai nepalanki avariniam valdymui. Tokiu būdu kai kuriuose vidutinės ir žemos klasės automobiliuose naudojamas regioninis grūdintas stiklas. Dūžus stiklui, stiklas vairuotojo matymo lauke susidarys į lęšio dydį panašius skeveldras, užtikrinant, kad vairuotojo regėjimo laukas nebus paveiktas, o saugumas aukštas.

NEWS-AUTOMOTIVE-LAMINATED--FUZUAN

Vadinamasis laminuotas stiklas skirtas naudoti skaidrią lipnią plastikinę plėvelę, kuri klijuoja tarp dviejų ar trijų stiklo sluoksnių, kuri sujungia plastiko stiprumą ir kietumą su stiklo standumu, kad padidintų stiklo atsparumą dūžimui. Išdaužus stiklą, stiklo šukės sulips, kad stiklo šukės neišsibarsčiusios ir nesužalotų žmonių, o vairuotojas turėtų tam tikrą matymo lauką, kad galėtų susidoroti su avarine situacija. Be to, padidinamas laminuoto stiklo lankstumas ir atsparumas prasiskverbimui įdėjus PVB plėvelės, todėl vairuotojas gali neleisti išlįsti galvos pro automobilio langą dėl per didelės inercijos avarinio stabdymo metu. Siekiant kuo labiau sumažinti stiklo žalą žmonėms avarijų metu, dabartiniai automobilių priekiniai stiklai daugiausia yra laminuotas grūdintas stiklas ir laminuotas grūdintas stiklas, galintis atlaikyti stiprų smūgį. Be to, rinkoje populiari tam tikra sprogimui atspari plėvelė. Ant automobilio stiklo pritvirtinama speciali plėvelė, kuri ne tik sustiprina stiklo atsparumą sprogimui, bet ir turi UV apsaugos bei šilumos izoliacijos efektą.

Tačiau jei į laminuotą stiklą dedama skirtingų medžiagų, laminuotam stiklui galima pridėti ir daugiau specialių funkcijų. Neperšaunamas stiklas yra labai stipri ir skaidri cheminė plėvelė, įterpta tarp laminuoto stiklo. Tai ne tik gali veiksmingai užkirsti kelią kulkoms šaudyti, bet ir apsaugo nuo viršįtampio, apsaugo nuo sprogimo, antivibracijos ir po smūgio įtrūkimų. Taip pat galima įterpti ploną pastovią vielą į tarpinį stiklo sluoksnį, kad būtų pakeista šluotelinė antena. Taip išvengiama problemų, susijusių su antenos strypo traukimu ir ištraukimu nesukeliant korozijos, paprastai ant priekinio priekinio stiklo. Arba virš priekinio stiklo yra tarpsluoksnis spalvotos plėvelės sluoksnis, nuo gilaus iki seklios, kuris tam tikru mastu atlieka šešėliavimo vaidmenį. Jei tarp dviejų laminuotų stiklų įterpiama nailono šildymo vielos atspindinti plėvelė, ji gali atlikti šilumos izoliacijos vaidmenį. Jis gali leisti prasiskverbti matomai saulės šviesai, o didžioji dalis artimojo infraraudonųjų spindulių spektro šildymo laido gali atsispindėti atgal, taip sumažinant temperatūrą automobilyje.

Nuolat integruojant aukštąsias ir naujas technologijas į automobilių stiklo gamybą ir nuolat gerinant automobilių stiklų eksploatacines savybes, automobilių savininkų reikalavimai automobilių stiklo atitirpinimo, atsparumo vandeniui, paslėpimo ir apsaugos nuo užsiteršimo savybėms ir toliau didėja, o tai verčia gaminti. automobilių stiklo Nuolat pridedamos naujos funkcijos.


Pašto laikas: 16-11-21